霧化、配風(fēng)是影響燃燒器性能的兩項*重要的技術(shù)。對于燃油噴嘴霧化的研究, 人們已做了大量的工作, 并且仍在繼續做著(zhù)更深一步的工作。而對于燃燒器的配風(fēng)——燃燒器內部的氣體流動(dòng)特性, 由于其影響因素眾多: 諸如火盆、火道結構尺寸、噴嘴結構( 燃氣流或霧化炬形狀等) 、燃料性質(zhì)、操作壓力、送風(fēng)壓力、爐膛負壓及其它操作參數等等, 造成研究工作量和研究費用龐大, 妨礙了實(shí)驗研究工作的開(kāi)展。然而, 燃燒器的配風(fēng)——一、二次風(fēng)量及比例, 一、二次風(fēng)進(jìn)入火盆、火道時(shí)的速度與旋流度等, 都在很大程度上控制著(zhù)空氣與燃料的混合并進(jìn)而控制整個(gè)燃燒過(guò)程。良好的配風(fēng)可以提高燃燒效率、降低熱損失, 還可以防止火道結焦、漏油, 改善操作性能。如某廠(chǎng)常減壓爐1991 年檢修時(shí)更換的一種油氣聯(lián)合燃燒器采用了統調配風(fēng)形式( 一、二次風(fēng)由同一風(fēng)門(mén)控制而不做單獨調節) , 由于設計者對燃燒器內部氣體流動(dòng)特性沒(méi)有認真探究, 致使一、二次風(fēng)的比例、速度及分布失衡, 大量油滴順火盆、火道落入燃燒器風(fēng)箱, 堵塞風(fēng)道, 導致燃燒狀況不斷惡化, 不僅浪費燃料, 而且給操作和維護帶來(lái)極大不便。原以為是噴嘴霧化不好引起的, 但后來(lái)采用了當時(shí)國內*新型的氣泡霧化噴嘴, 同樣漏油嚴重。經(jīng)改進(jìn)了燃燒器的配風(fēng)結構后, 漏油問(wèn)題得以解決。所以說(shuō),研究燃燒器的配風(fēng)同研究噴嘴霧化一樣, 對提高燃燒器的性能有很重要的意義。
